A concessão da chamada Rota das Gerais, importante corredor rodoviário que conecta o Norte de Minas ao Vale do Rio Doce, teve como vencedora a EcoRodovias Concessões e Serviços. A empresa apresentou a proposta mais vantajosa no leilão realizado na última terça-feira, 31, garantindo o direito de administrar trechos das rodovias BR-116 e BR-251 pelos próximos 30 anos.
O projeto marca o início da agenda de concessões rodoviárias federais de 2026 e prevê um volume expressivo de investimentos, estimado em mais de R$13 bilhões por um período de 30 anos. A disputa ocorreu na B3, em São Paulo, sob coordenação do Ministério dos Transportes.
Ao todo, três grupos participaram da concorrência. A EcoRodovias se destacou ao oferecer um desconto de 19% sobre a tarifa básica de pedágio, superando o fundo Atlas Rodovias, que apresentou redução de 18,90%, e a Brasil Rodovias Fundo de Investimentos e Participações, cuja proposta foi praticamente neutra.
O trecho concedido possui cerca de 735 quilômetros de extensão e atravessa 24 municípios mineiros. A previsão do governo federal é de que o contrato seja formalizado até julho.
O plano de concessão contempla uma série de intervenções para ampliar a capacidade e melhorar a segurança das rodovias. Do total previsto, cerca de R$7,3 bilhões serão destinados a obras e melhorias, enquanto R$5,8 bilhões correspondem a custos operacionais.
Entre as principais ações estão a duplicação de quase 187 quilômetros de vias e a implantação de aproximadamente 160 quilômetros de faixas adicionais. Também está incluída a construção do contorno de Teófilo Otoni, com cerca de 17 quilômetros de extensão.
Além disso, o projeto prevê dezenas de novas estruturas, como pontes, viadutos e túneis, além da modernização de obras já existentes. Segundo estimativas da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), essas intervenções devem elevar em quase 50% a capacidade da rodovia ao longo do período de concessão.
A futura concessionária também será responsável por implementar uma rede de atendimento ao usuário ao longo da rodovia. O plano inclui a instalação de bases operacionais, serviços de atendimento médico, apoio mecânico, guinchos e áreas de descanso para caminhoneiros.
Estão previstas nove praças de pedágio distribuídas ao longo do trajeto, incluindo municípios como Salinas, Grão Mogol, Francisco Sá e Medina, além de um ponto nas proximidades de Governador Valadares.
O modelo tarifário inclui benefícios para motoristas frequentes, com possibilidade de descontos progressivos. Usuários com sistemas de pagamento automático também terão redução nas tarifas, enquanto motociclistas ficarão isentos de cobrança.
As obras estão programadas para começar a partir do terceiro ano do contrato, com execução prevista até o décimo ano.
