A Associação dos Municípios da Área Mineira da Sudene (AMAMS) apresentou à Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) um pedido para que a pavimentação da rodovia MG-656, que liga Lagoa dos Patos a Pirapora, seja incluída no projeto de concessão do Lote Rodoviário Noroeste, que está sendo implantado pelo Governo de Minas. A proposta foi apresentada pelo presidente da AMAMS e prefeito de São João da Lagoa, Ronaldo Soares Mota Dias, durante audiência pública realizada na tarde desta sexta-feira (31), no auditório da entidade, em Montes Claros.
Segundo Ronaldo Dias, o trecho é estratégico para a integração regional e o desenvolvimento econômico do Norte de Minas. “A pavimentação da MG-656 é fundamental para melhorar o escoamento da produção e a mobilidade entre Lagoa dos Patos e Pirapora, fortalecendo toda a região. Por isso, defendemos que ela seja contemplada dentro do projeto de concessão da BR-365”, afirmou.
Durante a audiência, prefeitos e lideranças regionais expressaram preocupações sobre o modelo apresentado pelo governo. A gerente do BNDES, Beatriz Massena, afirmou que o projeto estaria concluído, o que gerou polêmica e motivou pedidos de ajustes e novas inclusões. O plano prevê a instalação de 11 praças de pedágio entre Montes Claros e Patrocínio, com valor médio de R$ 9,79 por passagem, podendo haver descontos de até 50% para quem trafegar por todos os pontos, sendo que a maioria terá cobrança eletrônica (free flow).
O prefeito de Montes Claros, Guilherme Guimarães, também apresentou sugestões, incluindo a pavimentação do trecho entre a cidade e o distrito de São João da Vereda, além do acesso ao bairro São Geraldo II. Já Ronaldo Dias defendeu que a primeira praça de pedágio seja instalada somente após o entroncamento de Coração de Jesus, a fim de evitar impactos na mobilidade local.
O processo de consulta pública do Governo de Minas permanece aberto, permitindo que a população e entidades enviem contribuições para aprimorar o edital da concessão.
O Lote Rodoviário Noroeste abrangerá 767 quilômetros de rodovias — incluindo BR-365, BR-146, BR-251, CMG-496, MG-408 e MG-181 — com investimentos previstos de R$ 7,5 bilhões ao longo de 30 anos. As obras contemplam:
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Duplicação de 79,1 km de rodovias;
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Implantação de 70,9 km de acostamentos;
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Construção de 14,6 km de vias marginais;
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Asfaltamento de 110,7 km de estradas não pavimentadas;
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Instalação de seis passarelas e melhorias em 162 acessos;
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Intervenções em 26 pontes e viadutos;
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Criação de 46 dispositivos de interseção, como retornos e rotatórias.
Com a inclusão da MG-656 e outros ajustes sugeridos, a expectativa é fortalecer a infraestrutura e a logística da região, promovendo desenvolvimento econômico e melhorando a qualidade de vida da população do Norte de Minas.
